Categoriearchief: Toerisme

Convenant over de drukte in Amsterdam

Geplaatst op door
Beantwoorden
Bron: VVAB
MKB-Amsterdam, Vereniging Amsterdam City, Koninklijk Horeca Nederland afdeling Amsterdam en de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad hebben een gezamenlijke verklaring opgesteld over de toenemende drukte in Amsterdam.

De visie is dat er praktische oplossingen bij blijvende groei worden gezocht waarbij 1. De Gemeente aan zet is, samen met de covenantpartijen, er spreiding komt van drukte in tijd en ruimte, logistiek en vervoer verbeterd worden alsook informatie en gedrag. Kortom: touringcars uit het centrum, festivals beter spreiden, kleine busjes in het ov en een tweede Rode Loper

De VVD is met Marja Ruigrok al met het plan aan de haal gegaan.

 

Inzet Tom Tom om verkeersdruk Centrum te verminderen?

Geplaatst op door
Beantwoorden

Bron: Amsterdam Centraal

Walther Ploos van Amstel over de logistiek in Amsterdam:

Het was stampvol in de stad tijdens de kerstvakantie van december 2015. Mensen genoten van die mooie dagen in een geweldige stad. Dat is heerlijk, toch? Maar, wat was het druk. ‘Je bent knettergek als je nu met de auto de stad in gaat. Het is een wonder dat het goed gaat, dat is dankzij de inzet van mensen in de centrale van het GVB.

Maar, het kan zo natuurlijk niet doorgaan. De drukte in de binnenstad begint steeds meer Amsterdammers buiten binnenstad ook te raken. Overal liep het tramverkeer ernstige vertraging op. De bezoekers (waaronder veel buitenlandse kentekens), op zoek naar een parkeerplek, komen nu nog veel te diep de stad in. Ook is betere verkeersinformatie nodig. De drukte was natuurlijk te voorzien. De gemeente had vroegtijdig maatregelen kunnen nemen zoals een persoonlijk reisadvies en informatieborden voor mensen die Amsterdam willen bezoeken. Bezoekers volgden simpelweg hun TomTom richting het stadshart. 

Stad in balans? Niet als het aan de Rode Loper ligt

Geplaatst op door
Beantwoorden

Bron: Facebookpagina Prins Hendrik

In de komende weken besluit de gemeenteraad over het project De Entree. Amsterdam bouwt een nieuwe entree voor de stad dat het visitekaartje voor bezoekers en Amsterdammers moet worden. De openbare ruimte krijgt een stevige facelift. Minder verkeer over het Muntplein, de touringcarhaltes verdwijnen van het Damrak en voor het Victoria Hotel en het busplatform en de taxistandplaats voor het Centraal Station zijn dicht. Alles wat niet in de mooie tekentafelplaatjes van de Rode Loper past moet weg.

De taxistandplaats en de haltes voor de touringcars en Hop-On-Hop-Off-bussen worden verplaatst naar de Prins Hendrikkade. Dat is gebeurd zonder overleg met de direct betrokken bewoners en ondernemer. Er is geen onderzoek gedaan naar de gevolgen van al die plannen voor de leefbaarheid, bereikbaarheid en de veiligheid op De Wallen.

Dagelijks zijn er meer dan 300 stops bij de touringcarhaltes met zo’n 20.000 in- en uitstappers per dag van maart tot en eind oktober. ‘s Avonds en ‘s nachts komen er 4.000 taxi’s. Tegelijk komt op de Prins Hendrikkade een aanlegsteiger voor de rondvaartsector vanwege de geplande verbreding van het ‘open havenfront’.

Het zwaartepunt van de toeristenstroom verplaatst zich van het Damrak en het Prins Hendrikplantsoen (waar alleen hotels, horeca en winkels zitten) naar de Prins Hendrikkade en de Wallen (waar veel Amsterdammers wonen). De overvolle Wallen krijgt er straks per jaar 2 tot 3 miljoen extra toeristen en bezoekers bij. Dit staat haaks op de ‘stad in balans’ ambities van de Gemeenteraad.

Drie jaar geleden is een ‘tijdelijke’ touringcarhalte aangelegd op de Prins Hendrikkade. Die halte leidt tot veel overlast volgens stadsdeel Centrum in hun zienswijze op de plannen voor De Entree. Ook het andere verkeer zorgt voor problemen. Bewoners van de Nieuwmarkt hebben wethouder Litjens om een verkeerscirculatieplan gevraagd nu het erop lijkt dat het auto- en taxiverkeer over de Wallen door de plannen voor de Rode Loper en De Entree met 30 tot 40% toeneemt.

De gevolgen van de plannen wil de gemeente niet in kaart brengen: ‘dit valt buiten de scope van het project’. Er is zelfs geen evaluatie met buurtondernemers en -bewoners gedaan van de tijdelijke halteplekken op de Prins Hendrikkade. Inmiddels moet de gemeente wel bijspringen met BOA’s voor de handhaving op de halteplekken, omdat de sector zelf niet voldoende geld wil opbrengen voor de stewards. Zonder handhaving werkt geen enkel plan.

Bezwaren van ondernemers en bewoners zijn de afgelopen 5 jaar stelselmatig ‘ongegrond’ verklaard. Het Rode Loper project moet ‘coûte que coûte’ doorgaan; alles voor de bezoekers en toeristen.

Het concentreren van 2 tot 3 miljoen extra toeristen en bezoekers leidt niet tot de beoogde spreiding van bezoekers in Amsterdam. Het zou de gemeenteraad sieren als ze de plannen nog eens kritisch bekijken op basis van de effecten voor de leefbaarheid, bereikbaarheid en de veiligheid op de Wallen. Hoe zorg je ervoor dat we de stad echt in balans brengen? Anders wordt de Rode Loper echt een Centrumsloper.

Hoogleraar wil onderzoek naar de waarde van bewoners

Geplaatst op door
Beantwoorden

Exact een jaar geleden publiceerde het Parool het onderstaande opinie stuk van Walther Pool van Amstel. Het artikel is nu actueler dan ooit. De gemeente wil steeds verder groeien, steeds meer toeristen, maar de weerstand onder de bewoners groeit. Hoe moet dat verder?

‘De grenzen van wat de binnenstad kan absorberen, zijn bereikt’

De sigarenwinkel is de zoveelste souvenirshop geworden en de kaasboer heeft het opgegeven. De binnenstad lijdt onder de groeiende drukte. Dat schrijft logistiek adviseur, lector Urban Technology aan de HvA en binnenstadbewoner Walther Ploos van Amstel.

Walther Ploos van Amstel

 
Walther Ploos van Amstel
is lector urban technology aan de Hogeschool van Amsterdam

De binnenstad is veel drukker geworden, met meer hotelkamers, meer dagjesmensen en meer Amsterdammers. Steeds meer mensen klagen over die drukte. Zit die drukte tussen de oren of is er écht een probleem?

Zolang we niet weten wat drukte is, wie haar veroorzaakt en wat drukte betekent voor bewoners en ondernemers, is er niets aan te doen. In augustus ving ik een gesprek op bij de groenteboer. Een toerist vroeg bij het maken van foto’s voor de derde keer: ‘What is this?’ Het antwoord van de groenteboer was kort en krachtig: ‘This is for sale!’ Hij was de vele kijkers, en vooral niet-kopers, beu.

Langs mijn voordeur komen elke dag 2500 gemotoriseerde voertuigen, 25.000 fietsers en 250.000 voetgangers. Ik geniet ervan. Drukte wordt pas overlast als het je persoonlijk raakt. Wakker worden met de zoete geur van cannabis in de gang. Uit bed gebeld worden door aangeschoten Italiaantjes die hun sleutel kwijt zijn. Agressieve dealers en vuilnis op straat. De Wallen zijn zaterdagnacht één groot openlucht ‘Jantjes verjaardag’.

De binnenstad lijdt eronder. In de winter en doordeweeks staan de vele hotelappartementjes leeg. Er is niemand om een pakje van de postbode aan te nemen. Mijn sigarenwinkeltje is nu de zoveelste souvenirshop. De kaasboer heeft het opgegeven. De helft van de nieuwe horeca en winkels stopt al na een jaar. De buurvrouw vlucht in de weekenden naar haar volkstuintje. Ons buurtje is steeds minder ons buurtje.

Balans
Hoeveel meer kunnen we nog absorberen? Amsterdam Marketing organiseerde in juni een Balansdag over het verminderen van de druk op het centrum. Maar hoe bereik je balans als je niet weet wat bewoners betekenen voor de binnenstad? Voorvechters van meer drukte schermen met de tienduizenden banen die die oplevert. De miljarden vliegen je om de oren. De economie die overblijft als steeds meer bewoners plaatsmaken voor hotelkamers, is magertjes. Het zijn deeltijdbaantjes, met minimumloon en zonder carrièreperspectief voor jongeren. Sociale premies en toeristenbelasting worden massaal ontdoken. Ze wonen Amsterdam uit.

De gemeente weet wat de 80.000 centrumbewoners verdienen: 2,5 tot 3 miljard euro per jaar. Daarvan geven ze zeker één miljard in de stad uit voor hun natje en droogje en het onderhoud van hun huis. Daarmee doen ze niet onder voor de toeristen. Dat besteden die bewoners ook nog eens 365 dagen per jaar bij vertrouwde buurtondernemers. Onderzoek is nodig naar de waarde van bewoners voor de binnenstad. Anders tellen ze niet mee en winnen de druktemakers.

Drukte zijn we zelf
Stadsdeelvoorzitter Boudewijn Oranje praat over de perceptie van de bewoners alsof de

Boudewijn Oranje (D66)

Boudewijn Oranje (D66)

drukte allemaal wel meevalt. Ook ik twijfel wel eens. Drukte komt vooral van Amsterdammers zelf die genieten van de binnenstad, de terrasjes en de grachten. Bijna alle wildplassers die worden bekeurd, zijn Amsterdammers. Die drukte zijn we vaak zelf.

De grenzen van wat de binnenstad kan absorberen, zijn bereikt. In 2015 is een stevig gesprek nodig over wat de binnenstad leefbaar, economisch vitaal en gezond maakt. In januari presenteren de Amsterdamse binnenstadsondernemers de Amsterdam City Index over de economie van de binnenstad. Waar blijft de Amsterdam Geluksindex van de Vereniging Vrienden van de Amsterdamse Binnenstad?

Bron: Parool >>
(Door: Walther Ploos van Amstel)

d66 mini

Stop het horecavirus in onze binnensteden

Geplaatst op door
Beantwoorden

Meer cafés, meer restaurantjes, nog meer juice bars en broodjeszaken in onze binnensteden. Het is een plaag, een virus, vindt Egbert Schuttert. Maak dan van de Tweede Kamer ook maar gelijk een grand café.

Terwijl in de meeste sectoren het herstel na de crisis slechts schoorvoetend inzet, floreert de horeca. Terwijl het ene hotel wordt geopend, is het andere in aanbouw, geen straathoek meer zonder Coffeecompany of dito hippe drink- of eetgelegenheid en Airbnb maakt van de hele stad een Albergo diffuso. Denk maar niet dat aan de groei van de horeca binnenkort een einde komt. Er liggen nog veel braakliggende terreinen.

Ooit hadden, naast woningen, vooral winkels het voor het zeggen in de Nederlandse steden. In de zee van woningen en winkels kwam je af en toe een café of eetgelegenheid tegen. Hoe anders liggen de verhoudingen nu. De al jaren geleden begonnen opmars van horeca is niet meer te stuiten. Koffiecorners, eetwinkels, shoarma- en falafeltentjes, broodjeszaken, cafetaria’s en traiteurs rijgen zich aaneen tot een doorlopend lint van eten en drinken. Wanneer je dan eindelijk denkt een ‘normale’ boekwinkel binnen te stappen is het eerste waar je op stuit een koffiehoek. Het rinkelende servies en de geanimeerde gesprekken vormen er een groot contrast met de serene stilte die we in boekwinkels gewoon waren. Zo is de horeca dus inmiddels ook binnengedrongen in de gewone winkels.  Lees verder op de website van het NRC >>

Stephen Hodes: ”Groei toerisme gaat sneller dan verwacht”

Geplaatst op door
Beantwoorden

Stephen Hodes is toerismedeskundige en publiceerde het tijdschrift ”De stad dreigt te disneyficeren”. In Stopera op zondag vertelt hij waarom het van groot belang is om de balans en de toerismestroom in de stad te bewaken en wat het effect is van de stormachtige groei van hotels en Airbnb in de stad. Als we niets doen aan de disbalans in de stad, kunnen we volgens hem in 2025 jaarlijks 18 miljoen toeristen in Amsterdam verwachten.  Luister naar AmsterdamFM>>>

Stephen Hodes overtuigt studenten van dreigend pretparkscenario voor Amsteram

Geplaatst op door
Beantwoorden

‘Wie vindt het stijgende toerisme in Amsterdam een probleem? O, dat is wel een flinke meerderheid.’ Tijdens Room for Discussion in het Roeterseilandcomplex vanochtend werd gepraat over de ‘disneyfication’ van Amsterdam. Is de stad echt op weg een groot pretpark voor miljoenen toeristen te worden?

Aan de ene kant van de bank zit Kajsa Ollongren, zelf ook UvA-alumnus. Namens D66 is ze wethouder van Amsterdam, met onder meer de portefeuilles Economie, Lucht- en Zeehaven, Monumenten, Kunst en Cultuur, Lokale Media, Deelnemingen en Stadsdeel Centrum. Aan de andere kant zit Stephen Hodes, toerismedeskundige en tevens de oprichter van LAgroup, een adviesbureau dat zich bezighoudt met de vrijetijds- en cultuursector.

KnipselHet interviewprogramma draait voor de gelegenheid helemaal om Amsterdam. ‘Deze stad is uniek: haar kosmopolitische aantrekkingskracht heb ik nog nergens anders gezien,’ beweert Stephen Hodes. Vooral de balans tussen bewoners, bezoekers en bedrijven is volgens hem uniek. Maar juist die balans dreigt nu verstoord te worden door het toerisme, zo vertelt hij. Het aantal bewoners groeit met 1 procent per jaar, het aantal toeristen met 10 procent. Lees verder >>>

Amsterdam in 2030 ten onder aan toeristen

Geplaatst op door
Beantwoorden

Knipsel

Het wordt voller en voller in Amsterdam. In 2030 wordt Amsterdam naar verwachting overspoeld door twee keer zoveel toeristen als nu. Gaat onze hoofdstad kapot door de toeristen?

Toerisme-deskundige Stephen Hodes denkt van wel. Hij komt met nieuwe alarmerende cijfers en voorspelt dat de hoofdstad een pretpark dreigt te worden. Hodes komt eind januari met een een tijdschrift  over de drukte en dreigende disbalans in de binnenstad van Amsterdam.

Bewoners van de binnenstad klagen steen en been over de overlast van dronken Engelsen, rumoerige bierfietsen, en straatmuzikanten. Het is niet meer gezellig en de bewoners trekken weg. Maar is het allemaal wel zo erg? Zorgen de toeristen juist niet voor werkgelegenheid en hoge omzetten?

De gemeente Amsterdam is vandaag met een nieuw plan naar buiten gekomen om de overlast in het centrum van Amsterdam aan te pakken. Als horecahouders meewerken aan een veiliger en rustiger centrum, ook buiten hun eigen zaak, worden ze daarvoor beloond met langere openingstijden.

Vanavond in EenVandaag diamant– en juwelenhandelaar Benno Leeser van Gassan en wethouder Ollogren over het economisch belang van de grote groepen toeristen en over gezellige drukte.Jordaan bewoonster Caro van der Meulen vertelt over haar ergernissen van het wonen tussen toeristen, ‘de ziel verdwijnt uit haar buurt’ Bekijk de uitzending >>>

Dreigt Amsterdam te disneyficeren?

Geplaatst op door
Beantwoorden
Bron: Pretwerk.nl

Is er een grens aan wat de Amsterdamse binnenstad aan drukte kan verstouwen? Dreigt de balans tussen rust en reuring door te slaan onder de aanhoudende stroom bezoekers? Hoe gaat het internationale toerisme zich ontwikkelen en wat betekent dit voor Amsterdam? Wat kan en moet de stad doen om klaar te zijn voor de toekomst?

iamsterdamBegin deze maand is de eerste uitgave van het nieuwe tijdschrift ‘Amsterdam’ verschenen. Het tijdschrift zal onregelmatig verschijnen en zoekt antwoord op bovengenoemde vragen.

Inspelen op de toekomst
Het thema van het eerste nummer is ‘Inspelen op de toekomst’. ‘Amsterdam’ is een initiatief van Stephen Hodes, toerisme- en citymarketingexpert, en Amsterdammer: “De laatste tijd ging het in de pers vaak over de drukte in de binnenstad van Amsterdam. Daarbij wordt er snel geklaagd of met het beschuldigende vingertje gewezen. Er is wel degelijk iets aan de hand, maar hoe kan de stad daar positief mee omgaan? Met ‘Amsterdam, inspelen op de toekomst’ wil ik een dialoog op gang brengen die ons naar oplossingen brengt.”

Visie op de toekomst
In een reeks fotoreportages en infographics geeft ‘Amsterdam’ een beeld van hoe de stad ervoor staat. Tien betrokkenen vertellen hoe zij drukte en balans in de hoofdstad ervaren. Elf experts uit de wereld van urbanisme en leisure geven hun visie op de toekomst.

Toerisme in en naar Amsterdam
Stephen Hodes: ‘We pretenderen niet het antwoord op een presenteerblad te geven. Daarvoor is de vraag te ingewikkeld. Wel tonen we de feiten over het toerisme in en naar Amsterdam, ook in relatie tot het internationale toerisme, en dragen we mogelijke oplossingen aan. Daarmee geven we een stevige stimulans aan de dialoog.’

‘Amsterdam’ kost € 14,50 en is verkrijgbaar bij de Amsterdamse boekhandels Atheneum, Scheltema, Architectura & Natura en Zwart op Wit.

Van wie is de stad?

Geplaatst op door
Beantwoorden

 Over bierfietsen, touringcars en grenzen van groei

Bierfietsen, rondvaartboten, touringcars, gevaarlijk toeristen op een macbike en – de nieuwste trend – de hottugs, een varend bad in de grachten.

Het toerisme in Amsterdam groeit gestaag. Sterker nog: naar verwachting zal de stad in 2030 overspoeld worden door twee keerzoveel toeristen als nu. Raakt de balans tussen leefbaarheid en toerisme zoek? Iedereen heeft er een mening over maar hoe zit het nou eigenlijk echt?

Stevenen we af op het creëren van een onleefbaar openluchtmuseum of moet de Amsterdammer juist dankbaar zijn voor de groei van de werkgelegenheid en het rijke culturele aanbod dat de toeristische industrie aanwakkert? Moeten we niet wat meer trots, gastvrij en begripvol zijn in plaats van de toerist van zijn sokken te fietsen?
Van wie is de stad: van iedereen, van niemand? Wanneer tellen de economische belangen van de stad zwaarder dan de maatschappelijke belangen van de bewoners, en andersom? Amsterdam staat niet als eerste voor dit vraagstuk: Barcelona, Londen, Parijs en Venetië gingen ons voor.

In dit programma hoor je hoe het echt zit en gaan we op zoek naar waar het precies wringt. En wellicht kijk jij na deze avond met heel andere ogen naar de toerist.

Sprekers:

Marli Huijer

Filosoof en arts Marli Huijer, de opvolger van René Gude als Denker des Vaderlands, is geen studeerkamergeleerde, al schreefze meerdere boeken, zoals het recente Ritme en Discipline. Ze is geen tegen-, geen mee-, maar een tussendenker, ze wil de stemmen van allerlei verschillende mensen laten klinken.

Stephen Hodes

Stephen Hodes (Kaapstad, 1948) is auteur van het recent uitgegeven tijdschrift: ‘Amsterdam: Anticipating the Future/ Inspelen op de toekomst.’ Hij wil de openbare dialoog over het toenemend toerisme stimuleren. Hij voorspelt dat Amsterdam in 2030 overspoeld zal worden door twee keer zoveel toeristen als nu. Dat zorgt voor nog meer drukte en onevenwichtigheid in de stad. Hodes baseert zijn uitspraak op een wereldwijde trend dat het aantal toeristen elk jaar exponentieel toeneemt en Amsterdam, zoals Venetië, cruiseschipsgewijs kapotmaakt.

Frans van der Avert

“Amsterdam Marketing zet alles wat mooi, uniek en bijzonder is in de etalage. En dat doen we met onze doelgroepen bewoners bezoekers en bedrijven. Wat we in onze etalage zetten wordt geleid door de kernwaarden van het ‘I AMsterdam’-motto: creatief, innovatief en handelsgeest.”Sinds augustus 2011 is Frans van der Avert Chief Marketing Officer van Amsterdam. Onder zijn leiding worden Amsterdam Partners, Amsterdam Toerisme en Congres Bureau en het Amsterdams Uitburo verenigt tot het merk I amsterdam.

Boudewijn Oranje

Boudewijn Oranje is sinds 2010 voorzitter bestuurscommissie stadsdeel centrum, Gemeente Amsterdam.

Nathan de Groot

Nathan de Groot is een urbanist, journalist en optimist.

Lorianne van Gelder

Het programma wordt gepresenteerd door Lorianne van Gelder, journaliste bij het Parool.

De opname van dit programma: